O futuro da mobilidade urbana mudará as cidades

Carros autônomos e compartilhados, propulsão elétrica e outros avanços estão transformando a mobilidade urbana. A forma como as pessoas se movem pelas cidades está mudando drasticamente. Os avanços tecnológicos e os novos serviços de transporte estão possibilitando que os moradores da cidade passem pela cidade de forma mais eficiente e segura.

Essas mudanças podem ter efeitos econômicos e sociais profundos. Uma análise da McKinsey indicou que em 50 áreas metropolitanas em todo o mundo, lar de 500 milhões pessoas, os sistemas de mobilidade integrados poderiam gerar benefícios, como aumento da segurança e redução da poluição, no valor de até US$ 600 bilhões.

Como cada cidade é única, a transição para a mobilidade integrada também se desenvolverá de forma diferente e produzirá resultados diferentes, de uma cidade para outra. O ritmo e a magnitude da mudança dependerão de factores como a densidade populacional, a renda familiar, o investimento público, as infra-estruturas rodoviárias e de transportes públicos, os níveis de poluição e de congestionamento do tráfego, e recursos de governança local.

Tendências que influenciam a mobilidade urbana

Segundo dados da McKinsey & Company, há uma série de tendências que influenciam os sistemas de mobilidade urbana em todo o mundo que têm e terão um impacto maior no desenvolvimento da mobilidade integrada nas cidades.

  1. Mobilidade partilhada: os serviços de partilha de viagens cresceram rapidamente nos últimos anos e agora competem não só com os prestadores tradicionais de partilha de carros e de carros, mas também com os transportes públicos e a propriedade veículos particulares.
  2. Condução autônoma: avanços na tecnologia de condução autônoma prometem resolver problemas de segurança rodoviária, reduzir o custo do transporte e ampliar o acesso à mobilidade.
  3. Carros elétricos: as vendas globais de carros elétricos aumentaram ràpida, de 50.000 em 2011 a quase 450.000 em 2015. Subsídios de compra, queda de custos da bateria, regulamentos de economia de combustível e melhorias do produto contribuíram para o aumento. E se os custos da bateria continuarem a cair, os carros elétricos poderiam competir no custo com carros convencionais.
  4. Conectividade e a Internet das coisas: a difusão de aplicativos de IoT em veículos e infraestrutura gerará dados com uma variedade de usos. Para os moradores da cidade, os sistemas de software podem facilitar o planejamento de viagens e orientar carros autopropulsores. As autoridades de trânsito poderiam usar os mesmos dados para analisar o movimento de pessoas e veículos, identificar engarrafamentos, ajustar serviços e fazer planos de trânsito de longo prazo.
  5. Transportes públicos: as cidades de todo o mundo estão expandindo e melhorando suas redes de transporte público. A adição de recursos autônomos a estes pode reduzir os custos operacionais, enquanto novos modelos de implantação, como frotas de compartilhamento de carros, podem tornar o trânsito mais flexível e acessível.
  6. Infra-estrutura: a divisão de população das Nações Unidas projeta que a população urbana global aumentará em mais de dois terços por 2050. Tal afluxo de pessoas poderia colocar mais pressão sobre as estradas da cidade, pontes e túneis. Mas as melhorias de infraestrutura, que favorecem o trânsito público ou compartilhado, podem reforçar uma mudança na Propriedade do carro.
  7. Descentralização dos sistemas energéticos: se o custo da geração de energia renovável continuar a cair, a geração distribuída intermitente produzirá uma parcela significativa da eletricidade global ao longo dos próximos 15 anos. Essas tendências poderiam acelerar a coleta de eletricidade, tornando a eletricidade mais barata, mais limpa e mais confiável.
  8. Regulamento: uma vez que os serviços e tecnologias de mobilidade avançada penetraram cidades, os funcionários públicos dos níveis Municipal, regional e nacional responderam estabelecendo uma série de novos regulamentos. Os regulamentos nacionais ou estaduais, tais como isenções fiscais e incentivos para veículos elétricos, deram um impulso à mobilidade integrada em muitas cidades. Para captar os benefícios da mobilidade integrada, os governos podem querer considerar a criação de regulamentos que incentivam a evolução favorável ao consumidor, promovendo, ao mesmo tempo, objetivos públicos mais amplos, como o ar limpo e Congestionamento.

Benefícios da mobilidade integrada

Globalmente, os sistemas de mobilidade integrados poderiam melhorar a vida dos moradores da cidade em vários aspectos.

  • Um é a qualidade ambiental. Como a viagem assume carros autopropulsora, o aumento dos serviços de mobilidade compartilhada, e o uso de transportes públicos, emissões de gases de escape de dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas de ar finas nas cidades devem descer. Isso ajudará a reduzir os problemas de saúde, como doenças respiratórias, ataques cardíacos e nascimentos prematuros, que são agravados pela poluição atmosférica.
  • O bem-estar dos cidadãos deve também melhorar, uma forma mais inteligente de transporte urbano que evitará acidentes de viação. A Organização Mundial da Saúde estima que 1,25 milhões pessoas morreram em acidentes rodoviários em 2015. Mas uma mudança para carros autopropulsora impediria muitos acidentes, e a consequente desaceleração no trânsito, eliminando os erros humanos que são a causa da maioria dos acidentes.
  • Depois, há o problema do congestionamento do tráfego, que custa mais de 1% do PIB globalmente. A congestão pode ser aliviada por carros autopropulsora conectados e sistemas sofisticados de gerenciamento de tráfego, como portagem dinâmica.
  • Outros benefícios da mobilidade avançada incluem o acesso à mobilidade para os cidadãos que não conseguem conduzir ou viver longe dos centros de transporte.
  • E o tempo extra que as pessoas vão ganhar usando carros autopropulsora, compartilhamento de carros e transporte público mais do que eles fazem agora.

Tudo isto não significa que a transição para a mobilidade integrada também não seja inconveniente. As mudanças no emprego poderiam, por exemplo, ocorrer à medida que mais carros autopropulsora e carros elétricos se desenvolvessem, reduzindo a necessidade de motoristas e mecânicos. Os funcionários municipais terão também de assegurar que o custo da mobilidade seja equitativo, que os aumentos de quilómetros, passageiros e veículos resultantes da utilização de automóveis autopropulsora não piorem a poluição, o tráfego ou a segurança, e transportes públicos melhora o sistema de mobilidade como um todo.

Tráfego comercial

Mas os avanços tecnológicos podem não somente mudar e melhorar o tráfego urbano, assim que pode tráfego comercial. Este tipo de tráfego obstrui as ruas da cidade, contribui para a poluição e aumenta o custo para as empresas. Mas, de acordo com McKinsey, há muitas maneiras de melhorar isso.

As cidades estão no cerne da economia mundial, representando mais de 80% do PIB mundial. Estradas, trilhos de trem e outras formas de transporte são as artérias que nutrem esse coração. Quando estes ficam presos ou enfraquecidos, os resultados são severos. As empresas, moradores e cidades sofrem, e os custos econômicos são elevados, tanto quanto as perdas de 2 a 4% do PIB da cidade, no tempo de desperdício, combustível desperdiçado e custos mais elevados para as empresas, porque quando estes veículos são deixados em um empresas acumulam custos mais elevados de combustível e mão-de-obra.

Os veículos comerciais contribuem desproporcionalmente para a poluição urbana e o congestionamento. Eles são mais propensos a fazer paradas e bloquear o tráfego. Em geral, geram maiores emissões de óxido de nitrogênio e outras emissões. E provavelmente haverá muitos mais veículos comerciais no caminho, devido ao crescimento econômico e à expansão do e-commerce.

O futuro do transporte comercial

Melhorar estas condições será difícil. Por 2030, mil milhões mais pessoas vão viver nas cidades. Os gastos com infraestrutura, por outro lado, não estão acompanhando. Para lidar com tudo isso, as pessoas e as empresas vão ter que usar estradas e outros ativos melhor e estar dispostos a adotar novas tecnologias.

Soluções diferentes já estão surgindo que poderiam aliviar a pressão. Os veículos comerciais autónomos, por exemplo, são provavelmente os mais atraentes no início em locais com elevados custos laborais. Drones funcionará melhor em cidades de expansão onde há amplo espaço para pousar. Os carros elétricos podem e trabalharão eventualmente em toda parte.

A McKinsey identificou soluções ao longo da cadeia de valor de entrega de mercadoria. Algumas dessas soluções, como agrupamento de pedidos, otimização de rotas e entregas durante a noite, podem ser implementadas mais ou menos imediatamente. Outros, como o uso de droids, robôs e carros autopropulsora, são realistas, mas é provavelmente muitos anos longe da implantação em grande escala.

Soluções para melhorar o transporte comercial

Cada uma dessas idéias pode ajudar a melhorar a circulação de mercadorias, desbloquear as ruas da cidade e reduzir a poluição. E quando as empresas e as cidades trabalham juntas para combinar duas ou mais soluções, os benefícios são ainda maiores: até 30% menos emissões de veículos e 50% menores custos de entrega.

Todas as soluções fazem sentido em si, no entanto, o transporte comercial nas cidades vai realmente sofrer uma transformação quando o trabalho é conjunta. Diferentes combinações de trabalho para diferentes tipos de cidades, diferentes clientes (B2B versus B2C), e diferentes usos (mesmo dia versus entrega tradicional).

Por exemplo, o uso de veículos elétricos para entregar a partir do UCC e durante a noite irá otimizar o uso de carga e acelerar a entrega, reduzindo os custos e poluição.

Embora a McKinsey acredite que essas abordagens, sozinhas e combinadas, serão boas para a economia e o meio ambiente globais, são cinco setores que enfrentam, em particular, desafios para suas atuais receitas e modelos operacionais: varejo, logística, setor automotivo e energia. No entanto, se os setores se adaptarem criativamente, eles poderiam fazer lucros substanciais.